Դառել ենք «կամիկաձե». տավուշցի վարորդը՝ ջրհեղեղից վթարային դարձած կամրջի մասին

Լոռու եւ Տավուշի մարզերում նախորդ տարվա մայիսիյան ջրհեղեղից հետո Այրում կայարանի բնակիչները երթեւեկում են խիստ վթարային կամրջով: Կամրջի հիմքերը քանդված են, բետոնե պանելները թեքված, կամրջի վրա առկա են ճեղքեր, անցքեր: Պաշտոնապես կամրջով երթեւեկությունն արգելված է եւ այն աղետից տուժած Տավուշի միակ կամուրջն է, որը Այրում կայարանը կապում է Մ6 միջպետական ճանապարհին:

Այրում բնակիչներն արդեն մեկ տարի իրենց խնդրի մասին բարձրաձայնում են, սակայն արդյունք չկա: Բնակիչների ահազանգից հետո, Oragir.News-ը եւս անդրադարձել է խնդրին, սակայն Այրումի վարչական կենտրոնից նախորդ անգամ տեղեկացրել էին, որ կամուրջը պատկանում է ՏԿԵՆ-ին եւ համայնքում տեղյակ չեն դրա հիմնանորոգման ժամկետների մասին: Այնինչ Այրում կայարանը Հայաստանի հյուսիսի վերջին կայարանն է, որը ռազմավարական կարեւոր նշանակություն ունի, բացի այդ ունի 50 տնտեսություն եւ մոտ 200 բնակիչ, որոնք ամեն օր անցնում են վթարային կամրջով:

Թեեւ աղետից հետո կայարանի բնակելի հատվածից բավականին հեռու՝ նախկին պահածոների գործարանի երկար տարիներ չգործող երկաթգծային կամուրջը վերափոխվեց, որը ծառայում է նաեւ տեղացիներին, սակայն բացի այն, որ բնակավայրից բավականին հեռու է, նաեւ անցնում է մասնավոր ընկերության տարածքով, որը եւս անվտանգ չէ։