Ղազախստանն ընդունելի է, բայց ՌԴ-ն մտադիր չէ հայկական երկաթուղու կառավարումը վաճառել
Հայաստանի երկաթուղային համակարգի սեփականատիրոջ հնարավոր փոփոխության շուրջ հանրային քննարկումների ֆոնին Oragir.News-ը զրուցել է քաղաքագետ Արա Պողոսյանի հետ՝ հասկանալու, թե ո՞րն է հարցի լավագույն լուծումը և ի՞նչ կարող է նշանակել Ղազախստանի հնարավոր հետաքրքրվածությունը։
Պողոսյանի խոսքով՝ թեև ինքը թեման խորությամբ չի ուսումնասիրել, սակայն կոնցեպտուալ առումով լավագույն տարբերակն այն է, որ երկաթուղին պատկանի Հայաստանի Հանրապետությանը։
«Բնականաբար, լավագույն տարբերակը այն է, որ երկաթուղին պատկանի Հայաստանի Հանրապետությանը։ Սակայն, ինչպես գիտենք, հայկական երկաթուղիները գտնվում են Հարավկովկասյան երկաթուղիների կառավարման ներքո, իսկ վերջիններս, որքանով տեղյակ եմ, առայժմ պատրաստակամություն չեն հայտնել վաճառելու կամ կոնցեսիոն պայմանագիրը խզելու հարցում»,- ասաց նա։
Քաղաքագետը կարևորեց նաև հարցի քաղաքական բաղադրիչը՝ նշելով, որ Ռուսաստանը շահագրգիռ կողմ է, և հայկական իշխանությունները պետք է կարողանան համոզել Մոսկվային հնարավոր փոփոխությունների հարցում։
«Երկաթուղու խնդիրը վաղուց վերածվել է նաև աշխարհաքաղաքական հարցի։ Ռուսաստանը հայկական իշխանություններին մեղադրում է արտաքին քաղաքական շրջադարձի մեջ, և այս համատեքստում հարցը միայն տնտեսական չէ»,- նշեց Պողոսյանը։
Անդրադառնալով տեսակետներին, թե Ղազախստանը կարող է հետաքրքրված լինել հայկական երկաթուղով, Պողոսյանը ենթադրեց, որ նման ընտրությունն ավելի շատ քաղաքական բնույթ կարող է կրել։
«Եթե ընդունենք, որ նման տարբերակ իսկապես քննարկվում է, ապա, ըստ էության, Ղազախստանը դիտարկվում է որպես այնպիսի երրորդ կողմ, որը կարող է ընդունելի լինել թե՛ Հայաստանի, թե՛ Ռուսաստանի համար»,- ասաց նա։
Քաղաքագետի գնահատմամբ՝ Հայաստանի լոգիստիկ կախվածությունը Թուրքիայից և Ադրբեջանից ևս կարող է դեր ունենալ նման սցենարների քննարկման մեջ։
Հիշեցնենք՝ մայիսի 14-ին Կասիմ-Ժոմարտ Տոկաևը և Ռեջեփ Թայիփ Էրդողանը ստորագրել են Ղազախստանի Հանրապետության և Թուրքիայի Հանրապետության միջև հավերժ բարեկամության և ընդլայնված ռազմավարական գործընկերության մասին հռչակագիր։
Որոշ փորձագետներ կարծիք են հայտնում, թե Հայաստանի երկաթուղու կոնցեսիոն կառավարման իրավունքը Ղազախստանին փոխանցելու գաղափարն ուղղակիորեն կապված է Անկարայի և Աստանայի այս մերձեցմամբ, որը թուրքական կապիտալի միջնորդավորված ներթափանցման ռիսկեր է ստեղծում։
Մերի Հակոբյան Մերի Հակոբյան
Պողոսյանի խոսքով՝ թեև ինքը թեման խորությամբ չի ուսումնասիրել, սակայն կոնցեպտուալ առումով լավագույն տարբերակն այն է, որ երկաթուղին պատկանի Հայաստանի Հանրապետությանը։
«Բնականաբար, լավագույն տարբերակը այն է, որ երկաթուղին պատկանի Հայաստանի Հանրապետությանը։ Սակայն, ինչպես գիտենք, հայկական երկաթուղիները գտնվում են Հարավկովկասյան երկաթուղիների կառավարման ներքո, իսկ վերջիններս, որքանով տեղյակ եմ, առայժմ պատրաստակամություն չեն հայտնել վաճառելու կամ կոնցեսիոն պայմանագիրը խզելու հարցում»,- ասաց նա։
Քաղաքագետը կարևորեց նաև հարցի քաղաքական բաղադրիչը՝ նշելով, որ Ռուսաստանը շահագրգիռ կողմ է, և հայկական իշխանությունները պետք է կարողանան համոզել Մոսկվային հնարավոր փոփոխությունների հարցում։
«Երկաթուղու խնդիրը վաղուց վերածվել է նաև աշխարհաքաղաքական հարցի։ Ռուսաստանը հայկական իշխանություններին մեղադրում է արտաքին քաղաքական շրջադարձի մեջ, և այս համատեքստում հարցը միայն տնտեսական չէ»,- նշեց Պողոսյանը։
Անդրադառնալով տեսակետներին, թե Ղազախստանը կարող է հետաքրքրված լինել հայկական երկաթուղով, Պողոսյանը ենթադրեց, որ նման ընտրությունն ավելի շատ քաղաքական բնույթ կարող է կրել։
«Եթե ընդունենք, որ նման տարբերակ իսկապես քննարկվում է, ապա, ըստ էության, Ղազախստանը դիտարկվում է որպես այնպիսի երրորդ կողմ, որը կարող է ընդունելի լինել թե՛ Հայաստանի, թե՛ Ռուսաստանի համար»,- ասաց նա։
Քաղաքագետի գնահատմամբ՝ Հայաստանի լոգիստիկ կախվածությունը Թուրքիայից և Ադրբեջանից ևս կարող է դեր ունենալ նման սցենարների քննարկման մեջ։
Հիշեցնենք՝ մայիսի 14-ին Կասիմ-Ժոմարտ Տոկաևը և Ռեջեփ Թայիփ Էրդողանը ստորագրել են Ղազախստանի Հանրապետության և Թուրքիայի Հանրապետության միջև հավերժ բարեկամության և ընդլայնված ռազմավարական գործընկերության մասին հռչակագիր։
Որոշ փորձագետներ կարծիք են հայտնում, թե Հայաստանի երկաթուղու կոնցեսիոն կառավարման իրավունքը Ղազախստանին փոխանցելու գաղափարն ուղղակիորեն կապված է Անկարայի և Աստանայի այս մերձեցմամբ, որը թուրքական կապիտալի միջնորդավորված ներթափանցման ռիսկեր է ստեղծում։
Մերի Հակոբյան Մերի Հակոբյան
Ամենից շատ դիտված
16:14 Հունվարից այլընտրանք չենք ունենալու․ EMIS-ի կանոնները խստանալու են․ ինչ է սպասվում ուսուցիչներին
22:47 Տեսնելով ինքնասպանություն գործած ամուսնուն՝ Միլենա Պետրոսյանը դուրս չի եկել մեքենայից
14:14 Մեղրիում ԱԹՍ-ներով երեք ենթադրյալ ադրբեջանցիների են որոնում. պատասխանատու մարմինները լռում են
18:47 Բոլոր հնարավոր միջոցներով հարձակվել են ինձ վրա, բայց ինձ լռեցնել հնարավոր չէ. Էդգար Ղազարյան
19:39 Տավուշի մարզում 51-ամյա վարորդը «ԿամԱԶ»-ով գլխիվայր հայտնվել է ձորակում․ կա վիրավոր
09:00 Սասուն Միքայելյան. հերթական կեղծ ամուսնալուծությո՞ւն, թե՞ «կորցրել են հայտարարագիրը»
20:37 Ռոնալդուի մայրը՝ որդու շուրջ ստեղծված սկանդալի մասին․ «Նա միշտ կմնա Պորտուգալիայի հերոսը»
13:30 Հրատապ շինարարական աշխատանքներ՝ Երևանի բոլոր մանկապարտեզներում
14:50 Արարատի մարզում աշակերտը գետնին է գցել ու ոտքերով հարվածել համադասարանցուն. դեպքից հետո երեխայի հայրը հայհոյել է տուժածի մորը
12:01 Լուկաշենկո․ հույս ունեմ՝ Հայաստանը ևս 2029 թվականին կստանձնի ԱՊՀ նախագահությունը
Ձեզ գուցե հետաքրքրի
Կապ
սոց․ ցանցեր
Կայքում հրապարակված նյութերը պարտադիր չէ, որ արտահայտեն oragir.news-ի խմբագրության տեսակետը: