Գյումրի-Կարս երկաթուղով հումք են տեղափոխել Թուրքիա, շատ ավելի քիչ՝ ուղևոր
Հայաստանից Թուրքիա ամենակարճ ճանապարհը՝ Գյումրի-Կարս երկաթուղային ճանապարհն է, որը չի շահագործվել 1993թ.-ից, երբ Թուրքիան փակեց Հայաստանի հետ ցամաքային սահմանը: 30 տարուց ի վեր փակ է այս ճանապարհը, բայց ժամանակ առ ժամանակ խոսկացություններ են լինում, որ գործարկվելու է երկաթգիծը։
Թուրքիայի հետ սահմանի բացման մասին խոսակցությունները սկսվեցին 2009թ.-ին, երբ Հայաստանի և Թուրքիայի միջև սկսվեց «Ֆուտբոլային դիվանագիտություն» անվանումը ստացած ինչ-որ գործընեաց, որը ընեացք ու որևէ զարգացում չունեցավ։ Սահմանի հնարավոր բացման խոսակցություններին զուգահեռ հայկական կողմը վերանորոգեց Գյումրի-Կարս երկաթգծի հայկական հատվածը, բայց երկաթգիծը չվերագործարկվեց: Վերջին շրջանում կրկին խոսակցություններ են գնում Թուրքիայի հետ սահմանի բացման, Գյումրի-Կարս երկաթուղու գործարկման մասին:
Oragir.News-ի լրագրողը եղել է սահմանամերձ Երազգավորս գյուղում, հենց այս գյուղի միջով է անցնում Գյումրի-Կարս երկաթգիծը։
Գյուղացիների պատմելով` մոտ հարյուր տարի երկաթգիծը աշխատել է, նույնիսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ է աշխատել։ 1983-84թթ.՝ ամեն տարի ավելացել է բեռնափոխադրումների ծավալը: 1983-84թթ.-ին 10-15.000 տոննա էր կազմում, իսկ 1992թ.-ին բեռնաշրջանառությունը հասավ մոտ 150.000 տոննայի:
Գյումրի-Կարս երկաթուղին բացի բեռնափոխադրումներից, իրականացրել է նաև ուղևորափոխադրումներ՝ ամռանը երեքշաբթի և ուրբաթ օրերին, իսկ ձմռանը շաբաթական մեկ օր՝ երեքշաբթի օրերին: Հիմնականում հումք էր գնում Թուրքիա՝ ոչխարի և տավարի կաշի, մակուլատուրա, ցեմենտ, մետաղ, իսկ Թուրքիայից տարբեր բեռներ, պարֆումերիա, չոր մրգեր, հետո սանտեխնիկա և հագուստ։
Տեսանյութ։
Թուրքիայի հետ սահմանի բացման մասին խոսակցությունները սկսվեցին 2009թ.-ին, երբ Հայաստանի և Թուրքիայի միջև սկսվեց «Ֆուտբոլային դիվանագիտություն» անվանումը ստացած ինչ-որ գործընեաց, որը ընեացք ու որևէ զարգացում չունեցավ։ Սահմանի հնարավոր բացման խոսակցություններին զուգահեռ հայկական կողմը վերանորոգեց Գյումրի-Կարս երկաթգծի հայկական հատվածը, բայց երկաթգիծը չվերագործարկվեց: Վերջին շրջանում կրկին խոսակցություններ են գնում Թուրքիայի հետ սահմանի բացման, Գյումրի-Կարս երկաթուղու գործարկման մասին:
Oragir.News-ի լրագրողը եղել է սահմանամերձ Երազգավորս գյուղում, հենց այս գյուղի միջով է անցնում Գյումրի-Կարս երկաթգիծը։
Գյուղացիների պատմելով` մոտ հարյուր տարի երկաթգիծը աշխատել է, նույնիսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ է աշխատել։ 1983-84թթ.՝ ամեն տարի ավելացել է բեռնափոխադրումների ծավալը: 1983-84թթ.-ին 10-15.000 տոննա էր կազմում, իսկ 1992թ.-ին բեռնաշրջանառությունը հասավ մոտ 150.000 տոննայի:
Գյումրի-Կարս երկաթուղին բացի բեռնափոխադրումներից, իրականացրել է նաև ուղևորափոխադրումներ՝ ամռանը երեքշաբթի և ուրբաթ օրերին, իսկ ձմռանը շաբաթական մեկ օր՝ երեքշաբթի օրերին: Հիմնականում հումք էր գնում Թուրքիա՝ ոչխարի և տավարի կաշի, մակուլատուրա, ցեմենտ, մետաղ, իսկ Թուրքիայից տարբեր բեռներ, պարֆումերիա, չոր մրգեր, հետո սանտեխնիկա և հագուստ։
Տեսանյութ։
Ամենից շատ դիտված
13:30 Արցախը` «նիկոլական լվացքատուն». 467 մլն դոլարի նվերները և մեզ վրա մնացած միլիարդները
19:16 Քաջարանում բախվել են «Կամազ»-ը և «Kia Forte»․ բժիշկները պայքարում են վերջինի վարորդի կյանքի համար
15:18 Գեղարքունիքում «Kia»-ի ուղևորի՝ Հայաստանում հայտնի ԲԿ-ի բժիշկ-սրտաբանի մոտ հայտնաբերվել է մարիխnւանա
11:12 ԵՊՀ ռեկտորի կինը տարիներ շարունակ չի՞ ներկայացել աշխատանքի. մանրամասներ համալսարանից. Aravot.am
19:42 «Աթենք» մսամթերքի գործարանից 25-ամյա աշխատակիցը տեղափոխվել է հիվանդանոց
17:07 Միրզոյանը՝ ԵԱՏՄ-ից հնարավոր դուրս գալու և գազի գնի թանկացման մասին
21:55 13-ամյա տղան ընկերների հետ պահմտոցի խաղալիս մտել է էլեկտրակայան և հոսանքահարվել
18:34 Երևան-Մեղրի ավտոճանապարհին բախվել են «Shacman» բեռնատարը և «Opel»-ը․ հայր ու որդի տեղափոխվել են հիվանդանոց
17:23 Վարդևանյանը պնդում է՝ ավագանու ընտրություններից առաջ իշխանությունները փորձում են վախ տարածել
11:19 Ադրբեջանցի հովիվ է հատել ՀՀ սահմանը. որտեղ է նա հիմա
Ձեզ գուցե հետաքրքրի
Կապ
սոց․ ցանցեր
Կայքում հրապարակված նյութերը պարտադիր չէ, որ արտահայտեն oragir.news-ի խմբագրության տեսակետը: