վերջին լուրեր
«Հին գազելնե՞րն եք ուզում». ձախողված բոյկոտի հետքերով
Ներքին
3 ամիս առաջ - 22:37 19-03-2025
Փետրվարի 1-ից հասարակական տրանսպորտը թանկացել է, որի դեմ Երևանի ավագանու 2 ընդդիմադիր ուժերը բոյկոտ սկսեցին։ Եվ չնայած նրան, որ տրանսպորտի դեմ թանկացման բոյկոտը սկզբնական լայն թափ ստացավ, սակայն որքան էլ ավագանու ընդդիմադիր ուժերը հերքում են, այնուամենայնիվ բոյկոտը ձախողվել է։
Ինչու՞ ձախողվեց բոյկոտը հիմա և հաջողության հասավ 2013-ին, երբ գործող իշխանությունն ընդդիմություն էր ու պայքարում էր տրանսպորտի դեմ։ Ներկայումս այս իշխանության գլխավոր պատճառաբանությունն այն է, որ հին գազելները փոխարինվել են նոր ավտոբուսներով։
Այո՛, դրանք փոխարինվել են, սակայն դրանից տրանսպորտի հետ կապված խնդիրները չեն պակասել, ավտոբուսներում մարդիկ շարունակում են սեղմված երթևեկել, նույնիսկ հանգիստ կանգնելն է երբեմն անհնար։
Բոյկոտի ձախողման պատճառներից մեկն այն էր, որ նախաձեռնողները գուցե կարծում էին, թե միայն հանրային վրդովմունքը բավարար շարժիչ ուժ է որևէ արդյունքի հասնելու համար, ու միայն բոյկոտ հայտարարելը հերիք է։
Ամենօրյա աշխատանքի ոչ ոք պատրաստ չէ։ Կամ գուցե այս նախաձեռնության ետևում կանգնած մարդկանց ներգրավվածությունն էր ոչ բավարար։ Այնուամենայնիվ հստակ է մեկ բան, քաղաքային իշխանությունը կարողացավ առաջ տանել գազել-ավտոբուս քարոզչական թեզը և այս հարթության մեջ հաղթող դուրս եկավ տրանսպորտի թանկացման դեմ բոյկոտող հանրությանը։
Արդյունքում տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացման դեմ ուղղված ցանկացած քննադատության պատասխանը «հին գազելնե՞րն եք ուզում» արտահայտությունն է։
Ինչու՞ ձախողվեց բոյկոտը հիմա և հաջողության հասավ 2013-ին, երբ գործող իշխանությունն ընդդիմություն էր ու պայքարում էր տրանսպորտի դեմ։ Ներկայումս այս իշխանության գլխավոր պատճառաբանությունն այն է, որ հին գազելները փոխարինվել են նոր ավտոբուսներով։
Այո՛, դրանք փոխարինվել են, սակայն դրանից տրանսպորտի հետ կապված խնդիրները չեն պակասել, ավտոբուսներում մարդիկ շարունակում են սեղմված երթևեկել, նույնիսկ հանգիստ կանգնելն է երբեմն անհնար։
Բոյկոտի ձախողման պատճառներից մեկն այն էր, որ նախաձեռնողները գուցե կարծում էին, թե միայն հանրային վրդովմունքը բավարար շարժիչ ուժ է որևէ արդյունքի հասնելու համար, ու միայն բոյկոտ հայտարարելը հերիք է։
Ամենօրյա աշխատանքի ոչ ոք պատրաստ չէ։ Կամ գուցե այս նախաձեռնության ետևում կանգնած մարդկանց ներգրավվածությունն էր ոչ բավարար։ Այնուամենայնիվ հստակ է մեկ բան, քաղաքային իշխանությունը կարողացավ առաջ տանել գազել-ավտոբուս քարոզչական թեզը և այս հարթության մեջ հաղթող դուրս եկավ տրանսպորտի թանկացման դեմ բոյկոտող հանրությանը։
Արդյունքում տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացման դեմ ուղղված ցանկացած քննադատության պատասխանը «հին գազելնե՞րն եք ուզում» արտահայտությունն է։
Ամենից շատ դիտված
12:30 Փաշինյանն էլ, Ալեն Սիմոնյանն էլ, կառավարության անդամներն էլ չեն հետևում Սահմանադրության պահանջներին. հարցում
11:42 Վեր են ընկնում, ձեռ ու ոտ կոտրում, խայտառակ վիճակ ա. ալավերդցի
21:20 Մեր՝ կալանավայրերում գտնվելու բուն պատճառը դիմադրության հնարավոր օջախները վերացնելն է. Բագրատ Սրբազան
18:28 Շիրակի մարզում հայտնաբերվել է վթարված Mercedes-ը, որը փորձում էին դեպքի վայրից հեռացնել․ կա 7 վիրավոր
15:07 ՀՀ-ում «անցանկալի անձանց» ցուցակը կազմվում է Անկարայում. քաղաքագետ
11:26 Արամ Սարգսյանի կուսակիցը օրվա հացը աշխատող շինարարներին խաբում, քցում է. Չախոյան
19:56 Իրավապահները առևանգված օտարերկրացու մարմինը հայտնաբերել են Հրազդանի նախկին «Գայի պոստ»-ի հետնամասում
14:21 Այդ տխմարները ձերբակալվել են իրենց ախմախ խելքի պատճառով․ Զարեհ Սինանյանի հայրը՝ Բաքվում հայ գերիների մասին
13:39 Փաշինյանը ոչ առաջին, ոչ էլ վերջին ավտոկրատ բռնակալն է, ով մնացել է իր սկսած խաղի փլատակների տակ. Մարտիրոսյան
15:42 Թուրքերը և ադրբեջանցիները ուղղորդում են հայաստանյան «իշխանությանը», որ ռուսական բազան դուրս բերվի Հայաստանից
Ձեզ գուցե հետաքրքրի
հետադարձ կապ
սոց․ ցանցեր
Կայքում հրապարակված նյութերը պարտադիր չէ, որ արտահայտեն oragir.news-ի խմբագրության տեսակետը: