«Հին գազելնե՞րն եք ուզում». ձախողված բոյկոտի հետքերով
Ներքին
1 ամիս առաջ - 22:37 19-03-2025
Փետրվարի 1-ից հասարակական տրանսպորտը թանկացել է, որի դեմ Երևանի ավագանու 2 ընդդիմադիր ուժերը բոյկոտ սկսեցին։ Եվ չնայած նրան, որ տրանսպորտի դեմ թանկացման բոյկոտը սկզբնական լայն թափ ստացավ, սակայն որքան էլ ավագանու ընդդիմադիր ուժերը հերքում են, այնուամենայնիվ բոյկոտը ձախողվել է։
Ինչու՞ ձախողվեց բոյկոտը հիմա և հաջողության հասավ 2013-ին, երբ գործող իշխանությունն ընդդիմություն էր ու պայքարում էր տրանսպորտի դեմ։ Ներկայումս այս իշխանության գլխավոր պատճառաբանությունն այն է, որ հին գազելները փոխարինվել են նոր ավտոբուսներով։
Այո՛, դրանք փոխարինվել են, սակայն դրանից տրանսպորտի հետ կապված խնդիրները չեն պակասել, ավտոբուսներում մարդիկ շարունակում են սեղմված երթևեկել, նույնիսկ հանգիստ կանգնելն է երբեմն անհնար։
Բոյկոտի ձախողման պատճառներից մեկն այն էր, որ նախաձեռնողները գուցե կարծում էին, թե միայն հանրային վրդովմունքը բավարար շարժիչ ուժ է որևէ արդյունքի հասնելու համար, ու միայն բոյկոտ հայտարարելը հերիք է։
Ամենօրյա աշխատանքի ոչ ոք պատրաստ չէ։ Կամ գուցե այս նախաձեռնության ետևում կանգնած մարդկանց ներգրավվածությունն էր ոչ բավարար։ Այնուամենայնիվ հստակ է մեկ բան, քաղաքային իշխանությունը կարողացավ առաջ տանել գազել-ավտոբուս քարոզչական թեզը և այս հարթության մեջ հաղթող դուրս եկավ տրանսպորտի թանկացման դեմ բոյկոտող հանրությանը։
Արդյունքում տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացման դեմ ուղղված ցանկացած քննադատության պատասխանը «հին գազելնե՞րն եք ուզում» արտահայտությունն է։
Ինչու՞ ձախողվեց բոյկոտը հիմա և հաջողության հասավ 2013-ին, երբ գործող իշխանությունն ընդդիմություն էր ու պայքարում էր տրանսպորտի դեմ։ Ներկայումս այս իշխանության գլխավոր պատճառաբանությունն այն է, որ հին գազելները փոխարինվել են նոր ավտոբուսներով։
Այո՛, դրանք փոխարինվել են, սակայն դրանից տրանսպորտի հետ կապված խնդիրները չեն պակասել, ավտոբուսներում մարդիկ շարունակում են սեղմված երթևեկել, նույնիսկ հանգիստ կանգնելն է երբեմն անհնար։
Բոյկոտի ձախողման պատճառներից մեկն այն էր, որ նախաձեռնողները գուցե կարծում էին, թե միայն հանրային վրդովմունքը բավարար շարժիչ ուժ է որևէ արդյունքի հասնելու համար, ու միայն բոյկոտ հայտարարելը հերիք է։
Ամենօրյա աշխատանքի ոչ ոք պատրաստ չէ։ Կամ գուցե այս նախաձեռնության ետևում կանգնած մարդկանց ներգրավվածությունն էր ոչ բավարար։ Այնուամենայնիվ հստակ է մեկ բան, քաղաքային իշխանությունը կարողացավ առաջ տանել գազել-ավտոբուս քարոզչական թեզը և այս հարթության մեջ հաղթող դուրս եկավ տրանսպորտի թանկացման դեմ բոյկոտող հանրությանը։
Արդյունքում տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացման դեմ ուղղված ցանկացած քննադատության պատասխանը «հին գազելնե՞րն եք ուզում» արտահայտությունն է։
Ամենից շատ դիտված
23:27 Աշոտիկը «տաշի» է գոռում, Փաշինյանի դուստրն ու աներձագը՝ պարը վայելում. ինչպես է անցնում Լևոն Մկրտչյանի հարսանիքը
21:14 Դերասան Լևոն Մկրտչյանի հարսանիքն է. ներկա է նաև Աշոտ Փաշինյանը
16:37 Ինչպե՞ս կարող է ռաբիզ լսելու համար հավաքվել բազմահազարանոց հանդիսատես, այն էլ Ապրիլի 24-ի նախաշեմին
22:38 Որոշեցի, որ այլևս չեմ կարող ապրել․ Մարգարիտա Սիմոնյանի խոստովանությունը
13:35 Հատուկ և բացառիկ առաջարկներ Ակբա Լիզինգի կողմից
14:07 3.5 մլն դրամ` ճաշի կտրոն. մի գնացեք հարկադիր խուզի. Հրայր Կամենդատյան
17:08 Հայաստանը վերածվել է 90-ականների բեսպրեդելի. Ոստիկանությունը փաստացի գոյություն չունի. ակտիվիստ
11:56 Դինամոյի թրքահպատակ նախագահի ցուցումով Արցախի դրոշը հեռացվել է. փաստաբան
14:47 Ինչպես Հիսուսը խաչվեց, բայց հարություն առավ, այնպես էլ Արցախը հարություն կառնի
13:00 Քանի էս ընդդիմությունն է, Նիկոլը 2026-ին էլ կընտրվի. հարցում Գյումրիում
Ձեզ գուցե հետաքրքրի
հետադարձ կապ
սոց․ ցանցեր
Կայքում հրապարակված նյութերը պարտադիր չէ, որ արտահայտեն oragir.news-ի խմբագրության տեսակետը: