58 րոպե առաջ 
վերջին լուրեր
«Հին գազելնե՞րն եք ուզում». ձախողված բոյկոտի հետքերով
Ներքին
1 ամիս առաջ - 22:37 19-03-2025
Փետրվարի 1-ից հասարակական տրանսպորտը թանկացել է, որի դեմ Երևանի ավագանու 2 ընդդիմադիր ուժերը բոյկոտ սկսեցին։ Եվ չնայած նրան, որ տրանսպորտի դեմ թանկացման բոյկոտը սկզբնական լայն թափ ստացավ, սակայն որքան էլ ավագանու ընդդիմադիր ուժերը հերքում են, այնուամենայնիվ բոյկոտը ձախողվել է։
Ինչու՞ ձախողվեց բոյկոտը հիմա և հաջողության հասավ 2013-ին, երբ գործող իշխանությունն ընդդիմություն էր ու պայքարում էր տրանսպորտի դեմ։ Ներկայումս այս իշխանության գլխավոր պատճառաբանությունն այն է, որ հին գազելները փոխարինվել են նոր ավտոբուսներով։
Այո՛, դրանք փոխարինվել են, սակայն դրանից տրանսպորտի հետ կապված խնդիրները չեն պակասել, ավտոբուսներում մարդիկ շարունակում են սեղմված երթևեկել, նույնիսկ հանգիստ կանգնելն է երբեմն անհնար։
Բոյկոտի ձախողման պատճառներից մեկն այն էր, որ նախաձեռնողները գուցե կարծում էին, թե միայն հանրային վրդովմունքը բավարար շարժիչ ուժ է որևէ արդյունքի հասնելու համար, ու միայն բոյկոտ հայտարարելը հերիք է։
Ամենօրյա աշխատանքի ոչ ոք պատրաստ չէ։ Կամ գուցե այս նախաձեռնության ետևում կանգնած մարդկանց ներգրավվածությունն էր ոչ բավարար։ Այնուամենայնիվ հստակ է մեկ բան, քաղաքային իշխանությունը կարողացավ առաջ տանել գազել-ավտոբուս քարոզչական թեզը և այս հարթության մեջ հաղթող դուրս եկավ տրանսպորտի թանկացման դեմ բոյկոտող հանրությանը։
Արդյունքում տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացման դեմ ուղղված ցանկացած քննադատության պատասխանը «հին գազելնե՞րն եք ուզում» արտահայտությունն է։
Ինչու՞ ձախողվեց բոյկոտը հիմա և հաջողության հասավ 2013-ին, երբ գործող իշխանությունն ընդդիմություն էր ու պայքարում էր տրանսպորտի դեմ։ Ներկայումս այս իշխանության գլխավոր պատճառաբանությունն այն է, որ հին գազելները փոխարինվել են նոր ավտոբուսներով։
Այո՛, դրանք փոխարինվել են, սակայն դրանից տրանսպորտի հետ կապված խնդիրները չեն պակասել, ավտոբուսներում մարդիկ շարունակում են սեղմված երթևեկել, նույնիսկ հանգիստ կանգնելն է երբեմն անհնար։
Բոյկոտի ձախողման պատճառներից մեկն այն էր, որ նախաձեռնողները գուցե կարծում էին, թե միայն հանրային վրդովմունքը բավարար շարժիչ ուժ է որևէ արդյունքի հասնելու համար, ու միայն բոյկոտ հայտարարելը հերիք է։
Ամենօրյա աշխատանքի ոչ ոք պատրաստ չէ։ Կամ գուցե այս նախաձեռնության ետևում կանգնած մարդկանց ներգրավվածությունն էր ոչ բավարար։ Այնուամենայնիվ հստակ է մեկ բան, քաղաքային իշխանությունը կարողացավ առաջ տանել գազել-ավտոբուս քարոզչական թեզը և այս հարթության մեջ հաղթող դուրս եկավ տրանսպորտի թանկացման դեմ բոյկոտող հանրությանը։
Արդյունքում տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացման դեմ ուղղված ցանկացած քննադատության պատասխանը «հին գազելնե՞րն եք ուզում» արտահայտությունն է։
Ամենից շատ դիտված
23:00 Ոչ մի օր՝ առանց Արցախի. կա մեկ Բաքու, մեկ Զավոկզալնի և մեկ Վաչկոս
16:30 Անգրագիտությո՞ւն, թե՞ միլիարդների մսխում․ 100 դրամով տրանսպորտից ավելի շատ գումար էր հավաքվում, քան 150-ով
11:46 Հանգստացի, արա, հլը հոպ. ԱԺ-ում իրար են ծեծում
22:48 Գյումրիի քաղաքապետարանում Վարդան Ղուկասյանը կադրային «շաբաթօրյակ» է անում
23:17 Ովքեր են պապական գահի գլխավոր հավակնորդները. Bild
12:37 Մետրոն եք բերե՞լ, որ էսի ուզում եք հանեք․ հարց եմ տալիս ներկայիս հանցավոր ռեժիմին․ քասախցի
21:25 Հայկական պատմամշակութային ժառանգության բռնայուրացման նոր փորձ․ Բաքվում «Արևմտյան Ադրբեջան» հեռուստատեսություն է բացվել
08:28 Աննա Հակոբյանին հրավիրել են ԳԱԱ. ախրանան նախօրոք դեսանտ է իջել․ Հրապարակ
22:19 ՀՀ իշխանությունը փորձում է Արցախի մնացորդ ամբողջ գույքը թաքուն փոխանցել ՀՀ կառավարությանը. փաստաբան
22:00 10 անշարժ գույք, մեքենա, 5․4 մլն անկանխիկ, 3.5 մլն կանխիկ, 8․7 մլն եկամուտ․ Մասիսի համայնքապետի և նրա կնոջ ունեցվածքը
Ձեզ գուցե հետաքրքրի
հետադարձ կապ
սոց․ ցանցեր
Կայքում հրապարակված նյութերը պարտադիր չէ, որ արտահայտեն oragir.news-ի խմբագրության տեսակետը: