Ներքին
3 տարի առաջ - 15:16 18-11-2022
Հայաստանը դարձել է դեպի Ռուսաստան հիմնական ավտոարտահանողներից մեկը. փորձագետ
Հայաստանում ավտոմոբիլային շուկան բում է ապրում, ինչը կապված է Ռուսաստանի նկատմամբ պատժամիջոցների հետ, որտեղ ավտոմեքենաների գներն աճել են, այդ թվում այն պատճառով, որ դիլերներն այնտեղ ավտոմեքենաներ չեն արտադրում, նույնիսկ եթե ՌԴ-ում պահպանում են իրենց ներկայությունը։ Այս մասին այսօր՝ նոյեմբերի 18-ին, լրագրողների հետ հանդիպման ժամանակ ասաց Հայաստանի պաշտոնական ավտոմոբիլային դիստրիբյուտորների ասոցիացիայի նախագահ Արտյոմ Պետրոսյանը։
«Գոյություն ունի սերտիֆիկացման երկու տեսակ, որոնք պետք է անցնեն մեքենաները մինչեւ շահագործումը։ Հավաստագրման մեկ տեսակ է «մեքենայի հաստատումը», որը տրամադրում է ավտոարտադրողը: Հավաստագրման մեկ այլ տեսակ է «տրանսպորտային միջոցի վկայականը», որը պետք է տրամադրվի օգտագործված մեքենաներին: Համաձայն ընդունված նորմերի՝ մեքենան պետք է փորձարկվի նախքան շուկայական շրջանառության մեջ մտնելը։
Ռուսաստանում մինչ պատժամիջոցների կիրառումը խիստ էր, իսկ հետո գնացին պահանջների մեղմացման։ Դա նաեւ ազդում է արտասահմանից մեքենաների պահանջարկի վրա»,- նշեց Պետրոսյանը։
Հայաստանից մեքենաների արտահոսքը նա կապեց ռուս գնորդների պահանջարկը բավարարելու ցանկության հետ։
Բելառուսից, Ղազախստանից եւ Վրաստանից հետո Հայաստանը չորրորդ ավտոարտահանողն է դեպի Ռուսաստան։ Ռուսական պահանջարկի ավելի քան 6 տոկոսը բավարարվել է Հայաստանի օգնությամբ։
Ընդ որում, փորձագետը հիշեցրեց ԵՏՄ-ում ավտոմեքենաների ներմուծման խիստ կանոնակարգման մասին։
Պետրոսյանը կոչ արեց աշխատել ԵՏՄ օրենսդրության շրջանակում, որպեսզի հետագայում խնդիրներ չառաջանան։
Նա չբացառեց, որ 2023 թվականին տրանսպորտային միջոցների ներմուծման մաքսային դրույքաչափերը կարող են փոխվել։
«Գոյություն ունի սերտիֆիկացման երկու տեսակ, որոնք պետք է անցնեն մեքենաները մինչեւ շահագործումը։ Հավաստագրման մեկ տեսակ է «մեքենայի հաստատումը», որը տրամադրում է ավտոարտադրողը: Հավաստագրման մեկ այլ տեսակ է «տրանսպորտային միջոցի վկայականը», որը պետք է տրամադրվի օգտագործված մեքենաներին: Համաձայն ընդունված նորմերի՝ մեքենան պետք է փորձարկվի նախքան շուկայական շրջանառության մեջ մտնելը։
Ռուսաստանում մինչ պատժամիջոցների կիրառումը խիստ էր, իսկ հետո գնացին պահանջների մեղմացման։ Դա նաեւ ազդում է արտասահմանից մեքենաների պահանջարկի վրա»,- նշեց Պետրոսյանը։
Հայաստանից մեքենաների արտահոսքը նա կապեց ռուս գնորդների պահանջարկը բավարարելու ցանկության հետ։
Բելառուսից, Ղազախստանից եւ Վրաստանից հետո Հայաստանը չորրորդ ավտոարտահանողն է դեպի Ռուսաստան։ Ռուսական պահանջարկի ավելի քան 6 տոկոսը բավարարվել է Հայաստանի օգնությամբ։
Ընդ որում, փորձագետը հիշեցրեց ԵՏՄ-ում ավտոմեքենաների ներմուծման խիստ կանոնակարգման մասին։
Պետրոսյանը կոչ արեց աշխատել ԵՏՄ օրենսդրության շրջանակում, որպեսզի հետագայում խնդիրներ չառաջանան։
Նա չբացառեց, որ 2023 թվականին տրանսպորտային միջոցների ներմուծման մաքսային դրույքաչափերը կարող են փոխվել։
Ամենից շատ դիտված
09:48 Ծնվել է Մարմարիկ գետում մահացած հայտնաբերված 2-ամյա Տիգրանի եղբայրը
12:36 Առևտրային պատերազմ Հյուսիսային Ամերիկայում. Թրամփը 50% մաքսատուրք է սահմանել կանադական ապրանքների վրա
10:32 ԱՄՆ-ի նոր հարվածներից հետո Իրանը հարձակվել է Քուվեյթում և այլ երկրներում գտնվող ամերիկյան թիրախների վրա
15:00 Բարը դպրոցին չի խանգարում. Ալեն Սիմոնյանի նախկին կնոջ բիզնեսը՝ Աբովյանի անվան դպրոցի տարածքում
15:40 Ռոմելա Սարգսյանից բաժանվելուց հետո դերասան Գևորգ Գրիգորյանն այլևս չի թաքցնում իր նոր ընտրյալին
21:35 Զինծառայող է մահացել. ՀՀ քննչական կոմիտե
12:20 Ադրբեջանը ստիպեց Իսրայելին չճանաչել Հայոց ցեղասպանությունը
18:43 Դիվանագիտական լարվածություն. Հնդկաստանը պահանջում է Ռուսաստանից պատասխանատվություն կրել
19:00 Թալանչի՞, թե՞ բարերար. «Իտեքս»-ի միլիոնները՝ «Իմ քայլը» հիմնադրամին
10:59 Զանգվածային բողոքներ. Wildberries-ի վաճառողները չեն կարողանում դուրս բերել իրենց ապրանքները պահեստներից
Ձեզ գուցե հետաքրքրի
Կապ
սոց․ ցանցեր
Կայքում հրապարակված նյութերը պարտադիր չէ, որ արտահայտեն oragir.news-ի խմբագրության տեսակետը: