Ներքին
3 տարի առաջ - 15:16 18-11-2022
Հայաստանը դարձել է դեպի Ռուսաստան հիմնական ավտոարտահանողներից մեկը. փորձագետ
Հայաստանում ավտոմոբիլային շուկան բում է ապրում, ինչը կապված է Ռուսաստանի նկատմամբ պատժամիջոցների հետ, որտեղ ավտոմեքենաների գներն աճել են, այդ թվում այն պատճառով, որ դիլերներն այնտեղ ավտոմեքենաներ չեն արտադրում, նույնիսկ եթե ՌԴ-ում պահպանում են իրենց ներկայությունը։ Այս մասին այսօր՝ նոյեմբերի 18-ին, լրագրողների հետ հանդիպման ժամանակ ասաց Հայաստանի պաշտոնական ավտոմոբիլային դիստրիբյուտորների ասոցիացիայի նախագահ Արտյոմ Պետրոսյանը։
«Գոյություն ունի սերտիֆիկացման երկու տեսակ, որոնք պետք է անցնեն մեքենաները մինչեւ շահագործումը։ Հավաստագրման մեկ տեսակ է «մեքենայի հաստատումը», որը տրամադրում է ավտոարտադրողը: Հավաստագրման մեկ այլ տեսակ է «տրանսպորտային միջոցի վկայականը», որը պետք է տրամադրվի օգտագործված մեքենաներին: Համաձայն ընդունված նորմերի՝ մեքենան պետք է փորձարկվի նախքան շուկայական շրջանառության մեջ մտնելը։
Ռուսաստանում մինչ պատժամիջոցների կիրառումը խիստ էր, իսկ հետո գնացին պահանջների մեղմացման։ Դա նաեւ ազդում է արտասահմանից մեքենաների պահանջարկի վրա»,- նշեց Պետրոսյանը։
Հայաստանից մեքենաների արտահոսքը նա կապեց ռուս գնորդների պահանջարկը բավարարելու ցանկության հետ։
Բելառուսից, Ղազախստանից եւ Վրաստանից հետո Հայաստանը չորրորդ ավտոարտահանողն է դեպի Ռուսաստան։ Ռուսական պահանջարկի ավելի քան 6 տոկոսը բավարարվել է Հայաստանի օգնությամբ։
Ընդ որում, փորձագետը հիշեցրեց ԵՏՄ-ում ավտոմեքենաների ներմուծման խիստ կանոնակարգման մասին։
Պետրոսյանը կոչ արեց աշխատել ԵՏՄ օրենսդրության շրջանակում, որպեսզի հետագայում խնդիրներ չառաջանան։
Նա չբացառեց, որ 2023 թվականին տրանսպորտային միջոցների ներմուծման մաքսային դրույքաչափերը կարող են փոխվել։
«Գոյություն ունի սերտիֆիկացման երկու տեսակ, որոնք պետք է անցնեն մեքենաները մինչեւ շահագործումը։ Հավաստագրման մեկ տեսակ է «մեքենայի հաստատումը», որը տրամադրում է ավտոարտադրողը: Հավաստագրման մեկ այլ տեսակ է «տրանսպորտային միջոցի վկայականը», որը պետք է տրամադրվի օգտագործված մեքենաներին: Համաձայն ընդունված նորմերի՝ մեքենան պետք է փորձարկվի նախքան շուկայական շրջանառության մեջ մտնելը։
Ռուսաստանում մինչ պատժամիջոցների կիրառումը խիստ էր, իսկ հետո գնացին պահանջների մեղմացման։ Դա նաեւ ազդում է արտասահմանից մեքենաների պահանջարկի վրա»,- նշեց Պետրոսյանը։
Հայաստանից մեքենաների արտահոսքը նա կապեց ռուս գնորդների պահանջարկը բավարարելու ցանկության հետ։
Բելառուսից, Ղազախստանից եւ Վրաստանից հետո Հայաստանը չորրորդ ավտոարտահանողն է դեպի Ռուսաստան։ Ռուսական պահանջարկի ավելի քան 6 տոկոսը բավարարվել է Հայաստանի օգնությամբ։
Ընդ որում, փորձագետը հիշեցրեց ԵՏՄ-ում ավտոմեքենաների ներմուծման խիստ կանոնակարգման մասին։
Պետրոսյանը կոչ արեց աշխատել ԵՏՄ օրենսդրության շրջանակում, որպեսզի հետագայում խնդիրներ չառաջանան։
Նա չբացառեց, որ 2023 թվականին տրանսպորտային միջոցների ներմուծման մաքսային դրույքաչափերը կարող են փոխվել։
Ամենից շատ դիտված
23:04 Փաշինյանը ձեռքին ինչ-որ բան էր թերթում ու ասում էր, թե Սամվել Կարապետյանը ինչքան պետք է նստի. տպավորություն է, որ դատավճիռը ձեռքին է
18:44 Նիկոլ Փաշինյան, այսօր Հ1-ի բանավեճն օգտագործեք և հերքե'ք իմ պնդումը, այլապես կարող եք դատի տալ․ Լիլիա Շուշանյան
12:21 Արթուր Օսիպյանի առողջական վիճակը ակնհայտորեն վատթարանում է. փաստաբանը նրա ուղերձն է հրապարակել
22:45 Սեկտաների թիրախում եմ. ինչու է Լիլուն թաքցնում իր քաղաքական դիրքորոշումը
23:34 «Մարտի 1»-ի գործը բացահայտված է. Քոչարյանը ընտրություններից հետո պետք է բանտ նստի. Փաշինյան
12:11 Ձերբակալվել է գյումրեցի լրագրող Արամ Դավթյանը
23:27 Ուկրաինան առաջարկում է դադարեցնել հակամարտությունը․ Զելենսկին՝ Պուտինին
23:13 Թող գա տեսնենք՝ ով է կատուն, և ով է առյուծը. Փաշինյանը մեղադրել է Ծառուկյանին
11:28 Վաղ առավոտից խուզարկում են Գյումրիի ՀՅԴ գրասենյակը
13:00 ՔՊ-ական պատգամավորի որդու աշխատավարձը տարեցտարի աճում է միլիոններով. Արմեն Խաչատրյանի ընտանիքի «ապագան»
Ձեզ գուցե հետաքրքրի
Կապ
սոց․ ցանցեր
Կայքում հրապարակված նյութերը պարտադիր չէ, որ արտահայտեն oragir.news-ի խմբագրության տեսակետը: