վերջին լուրեր
Ներքին
1 տարի առաջ - 22:37 19-03-2025
«Հին գազելնե՞րն եք ուզում». ձախողված բոյկոտի հետքերով
Փետրվարի 1-ից հասարակական տրանսպորտը թանկացել է, որի դեմ Երևանի ավագանու 2 ընդդիմադիր ուժերը բոյկոտ սկսեցին։ Եվ չնայած նրան, որ տրանսպորտի դեմ թանկացման բոյկոտը սկզբնական լայն թափ ստացավ, սակայն որքան էլ ավագանու ընդդիմադիր ուժերը հերքում են, այնուամենայնիվ բոյկոտը ձախողվել է։
Ինչու՞ ձախողվեց բոյկոտը հիմա և հաջողության հասավ 2013-ին, երբ գործող իշխանությունն ընդդիմություն էր ու պայքարում էր տրանսպորտի դեմ։ Ներկայումս այս իշխանության գլխավոր պատճառաբանությունն այն է, որ հին գազելները փոխարինվել են նոր ավտոբուսներով։
Այո՛, դրանք փոխարինվել են, սակայն դրանից տրանսպորտի հետ կապված խնդիրները չեն պակասել, ավտոբուսներում մարդիկ շարունակում են սեղմված երթևեկել, նույնիսկ հանգիստ կանգնելն է երբեմն անհնար։
Բոյկոտի ձախողման պատճառներից մեկն այն էր, որ նախաձեռնողները գուցե կարծում էին, թե միայն հանրային վրդովմունքը բավարար շարժիչ ուժ է որևէ արդյունքի հասնելու համար, ու միայն բոյկոտ հայտարարելը հերիք է։
Ամենօրյա աշխատանքի ոչ ոք պատրաստ չէ։ Կամ գուցե այս նախաձեռնության ետևում կանգնած մարդկանց ներգրավվածությունն էր ոչ բավարար։ Այնուամենայնիվ հստակ է մեկ բան, քաղաքային իշխանությունը կարողացավ առաջ տանել գազել-ավտոբուս քարոզչական թեզը և այս հարթության մեջ հաղթող դուրս եկավ տրանսպորտի թանկացման դեմ բոյկոտող հանրությանը։
Արդյունքում տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացման դեմ ուղղված ցանկացած քննադատության պատասխանը «հին գազելնե՞րն եք ուզում» արտահայտությունն է։
Ինչու՞ ձախողվեց բոյկոտը հիմա և հաջողության հասավ 2013-ին, երբ գործող իշխանությունն ընդդիմություն էր ու պայքարում էր տրանսպորտի դեմ։ Ներկայումս այս իշխանության գլխավոր պատճառաբանությունն այն է, որ հին գազելները փոխարինվել են նոր ավտոբուսներով։
Այո՛, դրանք փոխարինվել են, սակայն դրանից տրանսպորտի հետ կապված խնդիրները չեն պակասել, ավտոբուսներում մարդիկ շարունակում են սեղմված երթևեկել, նույնիսկ հանգիստ կանգնելն է երբեմն անհնար։
Բոյկոտի ձախողման պատճառներից մեկն այն էր, որ նախաձեռնողները գուցե կարծում էին, թե միայն հանրային վրդովմունքը բավարար շարժիչ ուժ է որևէ արդյունքի հասնելու համար, ու միայն բոյկոտ հայտարարելը հերիք է։
Ամենօրյա աշխատանքի ոչ ոք պատրաստ չէ։ Կամ գուցե այս նախաձեռնության ետևում կանգնած մարդկանց ներգրավվածությունն էր ոչ բավարար։ Այնուամենայնիվ հստակ է մեկ բան, քաղաքային իշխանությունը կարողացավ առաջ տանել գազել-ավտոբուս քարոզչական թեզը և այս հարթության մեջ հաղթող դուրս եկավ տրանսպորտի թանկացման դեմ բոյկոտող հանրությանը։
Արդյունքում տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացման դեմ ուղղված ցանկացած քննադատության պատասխանը «հին գազելնե՞րն եք ուզում» արտահայտությունն է։
Ամենից շատ դիտված
16:00 13-ամյա աղջկա միջադեպը դիվերսիա էր հասարակության դեմ
18:30 102-րդ ռազմաբազայի զինծառայողները 5 հոգու ծեծել են․ ուկրաինացին բուժում է ստանում, հայերը՝ ոչ
09:00 Թմրանյութ, բնակարան, ավտոմեքենա․ 10 դատական հայցերը գուցե ավելանան
16:04 Արամ Մելիքյանի դուստրը պատրաստվում է հեռանալ Հայաստանից․ ո՞ր երկիր է տեղափոխվելու Էլիզը
20:24 Արմավիրում ծննդյան արարողությունը վերածվել է «տուրուդմփոցի». մասնակիցների թիվը հասնում է 10-ի
22:43 Ծնվել են 44-օրյա պատերազմում զոհված Համլետ Ունուսյանի զույգ եղբայրները
18:10 Հսկիչն իրավասու չէ ուղևորներին, առավել ևս՝ անչափահասներին, իջեցնել հանրային տրանսպորտից. «Երևանի ավտոբուս»
22:05 «Դոմուսը» տուգանվել է «Ապավենի» պատճառով
14:00 Նոր սկանդալ ավտոբուսում, Փաշինյանը՝ Թուրքիայում, 1in.am-ի հայցը, Հ1-ի մլն-ները, ընդդիմադիրի մահը. Ամփոփ լուրեր
10:54 Բժիշկներին թույլ է տրվել մուտք գործել ՔԿՀ՝ միայն Արսեն Գևորգյանի մահվանից հետո․ հայտարարություն
Ձեզ գուցե հետաքրքրի
Կապ
սոց․ ցանցեր
Կայքում հրապարակված նյութերը պարտադիր չէ, որ արտահայտեն oragir.news-ի խմբագրության տեսակետը: