Ղազախստանն ընդունելի է, բայց ՌԴ-ն մտադիր չէ հայկական երկաթուղու կառավարումը վաճառել
Հայաստանի երկաթուղային համակարգի սեփականատիրոջ հնարավոր փոփոխության շուրջ հանրային քննարկումների ֆոնին Oragir.News-ը զրուցել է քաղաքագետ Արա Պողոսյանի հետ՝ հասկանալու, թե ո՞րն է հարցի լավագույն լուծումը և ի՞նչ կարող է նշանակել Ղազախստանի հնարավոր հետաքրքրվածությունը։
Պողոսյանի խոսքով՝ թեև ինքը թեման խորությամբ չի ուսումնասիրել, սակայն կոնցեպտուալ առումով լավագույն տարբերակն այն է, որ երկաթուղին պատկանի Հայաստանի Հանրապետությանը։
«Բնականաբար, լավագույն տարբերակը այն է, որ երկաթուղին պատկանի Հայաստանի Հանրապետությանը։ Սակայն, ինչպես գիտենք, հայկական երկաթուղիները գտնվում են Հարավկովկասյան երկաթուղիների կառավարման ներքո, իսկ վերջիններս, որքանով տեղյակ եմ, առայժմ պատրաստակամություն չեն հայտնել վաճառելու կամ կոնցեսիոն պայմանագիրը խզելու հարցում»,- ասաց նա։
Քաղաքագետը կարևորեց նաև հարցի քաղաքական բաղադրիչը՝ նշելով, որ Ռուսաստանը շահագրգիռ կողմ է, և հայկական իշխանությունները պետք է կարողանան համոզել Մոսկվային հնարավոր փոփոխությունների հարցում։
«Երկաթուղու խնդիրը վաղուց վերածվել է նաև աշխարհաքաղաքական հարցի։ Ռուսաստանը հայկական իշխանություններին մեղադրում է արտաքին քաղաքական շրջադարձի մեջ, և այս համատեքստում հարցը միայն տնտեսական չէ»,- նշեց Պողոսյանը։
Անդրադառնալով տեսակետներին, թե Ղազախստանը կարող է հետաքրքրված լինել հայկական երկաթուղով, Պողոսյանը ենթադրեց, որ նման ընտրությունն ավելի շատ քաղաքական բնույթ կարող է կրել։
«Եթե ընդունենք, որ նման տարբերակ իսկապես քննարկվում է, ապա, ըստ էության, Ղազախստանը դիտարկվում է որպես այնպիսի երրորդ կողմ, որը կարող է ընդունելի լինել թե՛ Հայաստանի, թե՛ Ռուսաստանի համար»,- ասաց նա։
Քաղաքագետի գնահատմամբ՝ Հայաստանի լոգիստիկ կախվածությունը Թուրքիայից և Ադրբեջանից ևս կարող է դեր ունենալ նման սցենարների քննարկման մեջ։
Հիշեցնենք՝ մայիսի 14-ին Կասիմ-Ժոմարտ Տոկաևը և Ռեջեփ Թայիփ Էրդողանը ստորագրել են Ղազախստանի Հանրապետության և Թուրքիայի Հանրապետության միջև հավերժ բարեկամության և ընդլայնված ռազմավարական գործընկերության մասին հռչակագիր։
Որոշ փորձագետներ կարծիք են հայտնում, թե Հայաստանի երկաթուղու կոնցեսիոն կառավարման իրավունքը Ղազախստանին փոխանցելու գաղափարն ուղղակիորեն կապված է Անկարայի և Աստանայի այս մերձեցմամբ, որը թուրքական կապիտալի միջնորդավորված ներթափանցման ռիսկեր է ստեղծում։
Մերի Հակոբյան Մերի Հակոբյան
Պողոսյանի խոսքով՝ թեև ինքը թեման խորությամբ չի ուսումնասիրել, սակայն կոնցեպտուալ առումով լավագույն տարբերակն այն է, որ երկաթուղին պատկանի Հայաստանի Հանրապետությանը։
«Բնականաբար, լավագույն տարբերակը այն է, որ երկաթուղին պատկանի Հայաստանի Հանրապետությանը։ Սակայն, ինչպես գիտենք, հայկական երկաթուղիները գտնվում են Հարավկովկասյան երկաթուղիների կառավարման ներքո, իսկ վերջիններս, որքանով տեղյակ եմ, առայժմ պատրաստակամություն չեն հայտնել վաճառելու կամ կոնցեսիոն պայմանագիրը խզելու հարցում»,- ասաց նա։
Քաղաքագետը կարևորեց նաև հարցի քաղաքական բաղադրիչը՝ նշելով, որ Ռուսաստանը շահագրգիռ կողմ է, և հայկական իշխանությունները պետք է կարողանան համոզել Մոսկվային հնարավոր փոփոխությունների հարցում։
«Երկաթուղու խնդիրը վաղուց վերածվել է նաև աշխարհաքաղաքական հարցի։ Ռուսաստանը հայկական իշխանություններին մեղադրում է արտաքին քաղաքական շրջադարձի մեջ, և այս համատեքստում հարցը միայն տնտեսական չէ»,- նշեց Պողոսյանը։
Անդրադառնալով տեսակետներին, թե Ղազախստանը կարող է հետաքրքրված լինել հայկական երկաթուղով, Պողոսյանը ենթադրեց, որ նման ընտրությունն ավելի շատ քաղաքական բնույթ կարող է կրել։
«Եթե ընդունենք, որ նման տարբերակ իսկապես քննարկվում է, ապա, ըստ էության, Ղազախստանը դիտարկվում է որպես այնպիսի երրորդ կողմ, որը կարող է ընդունելի լինել թե՛ Հայաստանի, թե՛ Ռուսաստանի համար»,- ասաց նա։
Քաղաքագետի գնահատմամբ՝ Հայաստանի լոգիստիկ կախվածությունը Թուրքիայից և Ադրբեջանից ևս կարող է դեր ունենալ նման սցենարների քննարկման մեջ։
Հիշեցնենք՝ մայիսի 14-ին Կասիմ-Ժոմարտ Տոկաևը և Ռեջեփ Թայիփ Էրդողանը ստորագրել են Ղազախստանի Հանրապետության և Թուրքիայի Հանրապետության միջև հավերժ բարեկամության և ընդլայնված ռազմավարական գործընկերության մասին հռչակագիր։
Որոշ փորձագետներ կարծիք են հայտնում, թե Հայաստանի երկաթուղու կոնցեսիոն կառավարման իրավունքը Ղազախստանին փոխանցելու գաղափարն ուղղակիորեն կապված է Անկարայի և Աստանայի այս մերձեցմամբ, որը թուրքական կապիտալի միջնորդավորված ներթափանցման ռիսկեր է ստեղծում։
Մերի Հակոբյան Մերի Հակոբյան
Ամենից շատ դիտված
20:41 Ճիշտ է կանգնել այն գործի կողքին, որի կողքին կանգնած է վարչապետը, և փորձել մեր համեստ ներդրումն ունենալ պետության շենացման գործում
13:00 Լատվիայում էլ խայտառակ եղանք. ով է թեյի սկանդալի պատասխանատուն
17:42 Ադրբեջանցի զինծառայողի հարձակման հետևանքով վիրավորված Անի Ավետիսյանը կրկին կվիրահատվի
13:26 Բլոգեր HayDalek-ը հեռանում է բլոգոլորտից․ «Շատ բարդ է ամեն անգամ ստանալ ատելության ալիքները»
20:46 Օնլայն համակարգի բացերը․ միայնակ կինը համարվել է «միջին ապահովված» և զրկվել նպաստից․ պարզաբանում
20:13 2020-ի հոկտեմբերի 19-ին Փաշինյանը փաստացի վառեց դեպի Արցախի ադրբեջանացում տանող «կանաչ լույսը». Շարմազանով
14:35 3-ամյա երեխան պատահմամբ խմել է պապիկի ճնշման դեղը և տեղափոխվել «Մուրացան» ԲԿ
18:39 «Քանաքեռցի Տույի» և ևս 4 անձի սպանության գործով մեղադրյալները դատապարտվել են ընդամենը 8,5 տարվա ազատազրկման. Փաստինֆո
18:59 Հայ բռնցքամարտիկը Թուրքիայում ջախջախել է թուրք մրցակցին
11:12 Ես Երևանում եմ, ինձ աջակցող բազմաթիվ մարդիկ կան, բայց Բաքվում մեր հայրենակիցները ամբողջությամբ մեկուսացված են. Ծառուկյան
Ձեզ գուցե հետաքրքրի
Կապ
սոց․ ցանցեր
Կայքում հրապարակված նյութերը պարտադիր չէ, որ արտահայտեն oragir.news-ի խմբագրության տեսակետը: