Ստարտ ծառայության վարորդները գործ չունեն, ընկերությունը չի փոխհատուցում. տաքսու վարորդ

«Մինիմալ վճարը եղել է 300 դրամ, բայց 10 տարի առաջ միջնորդավճարը կազմում էր 5–7%, իսկ այժմ նույն 300 դրամի դիմաց միջնորդավճարը հասնում է մինչև 30%-ի։ Այստեղ հարց է առաջանում՝ վարորդի եկամուտը որքան է իրականում ավելացել, և ինչպես է դա ազդում շուկայի վրա։ Օրինակ, «ստարտ» և «կոնֆորտ» հավելվածները կան, որոնցից հաճախորդները ընտրում են հիմնականում «կոնֆորտը», քանի որ տարբերությունը ընդամենը 100 դրամ է՝ ստարտը սկսվում է 300 դրամից, կոնֆորտը՝ 400 դրամից։ Կոնֆորտի ավտոն ավելի հարմարավետ է, այդ պատճառով պատվերները հիմնականում նրա վրա են», – ասաց վարորդներից մեկը՝ Oragir.News-ի հետ զրույցում։

Նա նաև հավելեց, որ միջնորդավճարների բարձրացումը ծանր բեռ է դառնում ստարտ ծառայության վարորդների վրա․ «Վարորդները հիմա շատ են, որոշները վարձակալությամբ են աշխատում, պատվերները չեն հասնում, ստարտի վարորդները գործ չունեն, իսկ ընկերությունը որևէ փոխհատուցում չի տալիս։ Գնահատականների համակարգը նույնպես խնդիր է ստեղծում. օրինակ, հաճախորդը մեկ ցածր գնահատական է տալիս, և միանգամից ռեյտինգը իջնում է, ինչը մեծ ազդեցություն է ունենում բարձր սակագին ունեցող վարորդների վրա»։ Վարորդը ընդգծեց նաև հաճախորդների սխալ կամ անարդար վարքը․ «Օրինակ, մարդը ուզում է ծխել ավտոյի մեջ, բայց թույլտվություն չկա, նա տալիս է 1, այն դեպքում, երբ վարորդը թույլ չի տվել։ Այսպիսով, հաճախորդի գնահատականը կարող է խափանել վարորդի աշխատանքը»։