Միտք
2 տարի առաջ - 15:35 08-02-2024
Որոշ դեպքերում ամենաէժան փոխադրումը կազմելու է 386 դրամ․ Բաբկեն Պիպոյանը՝ տրանսպորտի թանկացման մասին
«Իրազեկ և պաշտպանված սպառող» ՀԿ նախագահ Բաբկեն Պիպոյանը ֆեյսբուքյան իր էջում գրել է․
«Հաշված օրեր անց ավագանին, ամենայն հավանականությամբ, հերթական անգամ առանց մտածելու, պարզապես, կդակի ու այդպիսով կընդունվի տրանսպորտի թանկացման մասին որոշումը:
Քանի որ քչերին է ծանոթ համակարգը՝ «թարգմանեմ»: Այսօր ունենք ցանց, որտեղ ուղևորափոադրման մեծամասնությունն իրականցվում է առաց տեղփոխի(94%):
Այսինքն Ա կետից Բ կետ մարդը հասնում է մեկ տրանսպորտով: Որքան էլ առաջին հայացքից թվա, որ «նստել մեկ տրանսպորտ և հասնել ուզածդ կետը» լավ բան է, այդուհանդերձ այդպիսի ցանցը անարդյունավետ է և ծախսատար: Պատկերավոր լինելու համար բերեմ 2 օրինակ տաքսու վրա. Դուք ցանկանում եք Էրեբունուց գնալ Աջափնյակ, տաքսին ձեզ տանում է Ավանում Զեյթուն, այնուհետև Աջափնյակ, վերջում ցույց է տալիս հաշվիչը ու ստիպում վճարել այդքան կիլոմետրի համար: Կամ երկրորդ օրինակը. կանչում եք տաքսի ընտանիքով տեղ գնալու համար՝ 3 կամ 4 հոգով. մեկ տաքսու փոխարեն ձեզ է մոտենում 3 կամ 4 տաքսի, յուրաքանչյուրին տեղափոխում է առանձին-առանձին և ստիպում վճարել բոլոր ուղևորափոխադրումների համար առանձին, մինչդեռ կարող էիք բոլորով նստել մեկ մեքենա և վճարել մեկ փոխադրման համար: Ահա այսպես, անարդյունավետ ու ծախսատար է աշխատում գործող տրանսպորտային ցանցը: Նոր տրանսպորտային ցանցը լուծում է այս խնդիրը, այդուհանդերձ, էականորեն ավելացնելով տեղփոխերի քանակը, և եթե այս սակագնային պլանները գործեն նոր ցանցի համար, ապա որոշ դեպքերում ամենաէժան փոխադրումը կազմելու է 386 դրամ՝ «70 րոպե» գումարած «տարեկանից» մեկ տոմս, իսկ այդ ուղեգծում պարզապես «ամսական» փաթեթով՝ 720 դրամ:
Հետևաբար, կամ տրանսպորտային համակարգը չի բարեփոխվելու և մենք ստիպված ենք լինելու վճարել անարդյունավետ համակարգի համար, կամ ներդրվելու է նոր ցանցը, որն ունենալու է էականորեն ավելի ցածր ինքնարժեք, բայց վճարելու ենք սարսափելի բարձր գներ»:
«Հաշված օրեր անց ավագանին, ամենայն հավանականությամբ, հերթական անգամ առանց մտածելու, պարզապես, կդակի ու այդպիսով կընդունվի տրանսպորտի թանկացման մասին որոշումը:
Քանի որ քչերին է ծանոթ համակարգը՝ «թարգմանեմ»: Այսօր ունենք ցանց, որտեղ ուղևորափոադրման մեծամասնությունն իրականցվում է առաց տեղփոխի(94%):
Այսինքն Ա կետից Բ կետ մարդը հասնում է մեկ տրանսպորտով: Որքան էլ առաջին հայացքից թվա, որ «նստել մեկ տրանսպորտ և հասնել ուզածդ կետը» լավ բան է, այդուհանդերձ այդպիսի ցանցը անարդյունավետ է և ծախսատար: Պատկերավոր լինելու համար բերեմ 2 օրինակ տաքսու վրա. Դուք ցանկանում եք Էրեբունուց գնալ Աջափնյակ, տաքսին ձեզ տանում է Ավանում Զեյթուն, այնուհետև Աջափնյակ, վերջում ցույց է տալիս հաշվիչը ու ստիպում վճարել այդքան կիլոմետրի համար: Կամ երկրորդ օրինակը. կանչում եք տաքսի ընտանիքով տեղ գնալու համար՝ 3 կամ 4 հոգով. մեկ տաքսու փոխարեն ձեզ է մոտենում 3 կամ 4 տաքսի, յուրաքանչյուրին տեղափոխում է առանձին-առանձին և ստիպում վճարել բոլոր ուղևորափոխադրումների համար առանձին, մինչդեռ կարող էիք բոլորով նստել մեկ մեքենա և վճարել մեկ փոխադրման համար: Ահա այսպես, անարդյունավետ ու ծախսատար է աշխատում գործող տրանսպորտային ցանցը: Նոր տրանսպորտային ցանցը լուծում է այս խնդիրը, այդուհանդերձ, էականորեն ավելացնելով տեղփոխերի քանակը, և եթե այս սակագնային պլանները գործեն նոր ցանցի համար, ապա որոշ դեպքերում ամենաէժան փոխադրումը կազմելու է 386 դրամ՝ «70 րոպե» գումարած «տարեկանից» մեկ տոմս, իսկ այդ ուղեգծում պարզապես «ամսական» փաթեթով՝ 720 դրամ:
Հետևաբար, կամ տրանսպորտային համակարգը չի բարեփոխվելու և մենք ստիպված ենք լինելու վճարել անարդյունավետ համակարգի համար, կամ ներդրվելու է նոր ցանցը, որն ունենալու է էականորեն ավելի ցածր ինքնարժեք, բայց վճարելու ենք սարսափելի բարձր գներ»:
Ամենից շատ դիտված
09:48 Ծնվել է Մարմարիկ գետում մահացած հայտնաբերված 2-ամյա Տիգրանի եղբայրը
12:36 Առևտրային պատերազմ Հյուսիսային Ամերիկայում. Թրամփը 50% մաքսատուրք է սահմանել կանադական ապրանքների վրա
10:32 ԱՄՆ-ի նոր հարվածներից հետո Իրանը հարձակվել է Քուվեյթում և այլ երկրներում գտնվող ամերիկյան թիրախների վրա
15:00 Բարը դպրոցին չի խանգարում. Ալեն Սիմոնյանի նախկին կնոջ բիզնեսը՝ Աբովյանի անվան դպրոցի տարածքում
15:40 Ռոմելա Սարգսյանից բաժանվելուց հետո դերասան Գևորգ Գրիգորյանն այլևս չի թաքցնում իր նոր ընտրյալին
21:35 Զինծառայող է մահացել. ՀՀ քննչական կոմիտե
19:00 Թալանչի՞, թե՞ բարերար. «Իտեքս»-ի միլիոնները՝ «Իմ քայլը» հիմնադրամին
18:43 Դիվանագիտական լարվածություն. Հնդկաստանը պահանջում է Ռուսաստանից պատասխանատվություն կրել
10:03 Պայթյուններ Լիպեցկում. այրվում է Ռուսաստանի ամենամեծ պողպատաձուլարանի հարակից տարածքը
10:59 Զանգվածային բողոքներ. Wildberries-ի վաճառողները չեն կարողանում դուրս բերել իրենց ապրանքները պահեստներից
Ձեզ գուցե հետաքրքրի
Կապ
սոց․ ցանցեր
Կայքում հրապարակված նյութերը պարտադիր չէ, որ արտահայտեն oragir.news-ի խմբագրության տեսակետը: